[摘要] 绿城资金链告急?有媒体报道,海航集团准备开价30亿元,收购绿城集团及其下属公司。9月12日,《国际金融报》分别向海航集团与绿城中国相关人士询问核实,均未得到明确表态。
(来源:国际金融报)绿城资金链告急?有媒体报道,海航集团准备开价30亿元,收购绿城集团及其下属公司。9月12日,《国际金融报》分别向海航集团与绿城中国相关人士询问核实,均未得到明确表态。
被收购传闻袭来
9月12日,有媒体报道称,由于房地产限购令的出台,以房地产开发为主业的绿城集团资金链受到很大制约,海航集团已经准备开价30亿元,收购绿城集团及其下属公司,而绿城宋卫平则提出了40亿元的报价,加以“婉拒”。有分析人士称,如果海航收购绿城集团成功的话,则意味着绿城集团下属的绿城足球俱乐部也将随之改换门庭,远迁至海南。
随着房地产调控的不断升级,今年以来部分开发商资金链告急。绿城在今年年初曝出的“集资门”以及近几年年报上高居不下的负债率,屡次被质疑资金压力大,资金链或断裂。
海航作为中国第四大航空公司,近几年发展势头很快,除航空业务外,海航在酒店、物流、房地产和旅游均有业务涉及,特别是在商业地产的投入较大。
此前,海航在房地产投资方面和绿城曾经有过交集。去年11月25日,海航下属的西北海航置业有限公司和浙江嘉禾公司合作,以18亿元的代价竞拍到杭州88号地,其中浙江嘉禾为绿城房地产集团有限公司的下属公司。
销售回款乏力
据绿城近3个月的公司简讯显示,绿城5月共有9个新项目或项目推出销售,总推盘面积约12万平方米,成交面积3.5万平方米,总体去化率(即销售率)仅为29%。6月,绿城共有13个新项目或项目分期推出销售,总推盘面积约33万平方米,成交面积为11.85万平方米,总体去化率为35%。而7月份绿城共有10个新项目或项目分期推出销售,总推盘面积为21万平方米,成交面积约5万平方米,总体去化率仅为24%。
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