[摘要] 住建部、国家发改委、财政部联合发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，要求新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车为主。衡水市各小区的自行车停车现状如何？12日，记者就此进行了走访。
衡水新闻网-衡水晚报讯（记者朱微）近日，住建部、国家发改委、财政部联合发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，要求新建住宅小区必须配建性自行车停车场(库)，并以地面停车为主。衡水市各小区的自行车停车现状如何？12日，记者就此进行了走访。
自行车停车场利用率低
记者先后走访了市区多个新小区，发现这些小区大都建有自行车停车场，且对住户免费，但有些使用率并不高，部分居民仍选择将车辆停放到楼前。
“尽管有自行车车棚，但是还是有人随处乱放车辆。”一新建小区的物业经理说，他们会定期清理和维护自行车棚，也会对自行车棚进行巡视，但仍有居民不遵守公共秩序，随便停车。
在盛世华庭一栋居民楼前，停放着两辆电动车，距离电动车停放处不远就是小区的自行车车棚。北门口小学家属院内虽然设有自行车棚，但因没有专人巡视，时常发生丢失自行车和电瓶的现象，人们更多的是选择将电动车搬进楼道或者干脆放在沿街门店外。因为自行车停放场利用率低，百惠小区更是将自行车棚拆掉改建。
旧小区：楼前楼内乱停车
与新建小区相比，居住在旧小区的居民则面临没有固定自行车停车场的问题，他们将自行车和电动车停放在庭院、楼道口的现象更多。
12日中午，记者来到红旗影院家属院，看到每栋楼前都停放有自行车和电动车，甚至连楼道内也停放着自行车，本就不宽敞的楼道被挤得只剩一个小过道，居民通过时一不小心就会撞上车辆。在这里居住了10余年的王大爷对此情况早已见怪不怪了，他说：“我们这儿一直这样，人们白天把车放楼前，晚上才会推进小房。”
市区前马庄住宅区和农行家属院，因为每栋住宅楼都配备着储藏间，所以小区内并未专门设置自行车停车棚，不少居民为图方便，直接将自行车停放在楼前的空地上。“中午下班后，大部分人都不把自行车推进储藏间，这样省时又省力，就是看起来乱点。”在前马庄住宅区居住的刘女士说，的时候一栋楼前能停放十多辆自行车和电动自行车，“如果有个自行车停车处会更方便些。”
相关部门：之前就有相关规定
记者联系了衡水市规划局用地科，工作人员介绍，目前还没有接收到《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，但是之前有一些文件规定了小区的自行车停车位建设，《居住区规划设计规范》中就有对居民存车处配套设施的要求。为了改善市民的居住环境，我市2002年以后建设的小区大都建有自行车停车处。
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