[摘要] 由于历史的原因，衡水市区留下了一些“丁字路”，市民出行少不了要走“回头路”、拐大弯，不仅不方便出行，而且影响了我市城市的道路承载能力。市城管局就市区“丁字路”的改造工作，于近期启动了榕花街、新华路贯穿工程，为市民营造畅通的出行条件。
随着我市经济的发展，人们生活水平的日益提高，机动车增长速度迅猛，交通拥堵日益突出。由于历史的原因，衡水市区留下了一些“丁字路”，市民出行少不了要走“回头路”、拐大弯，不仅不方便出行，而且影响了我市城市的道路承载能力。市城管局就市区“丁字路”的改造工作，于近期启动了榕花街、新华路贯穿工程，为市民营造畅通的出行条件。
“丁字路”让市民出行受阻
市区“丁字路”的存在，不但加重了周边干道的交通压力，降低了城市通行承载能力，给百姓出行和生活带来难题。“丁字路”的存在，造成资源成本浪费不说，也使我们的城市形象大打折扣。
以前从榕花街到衡水湖旅游，许多市民都很发愁，因为要先从榕花街走到人民路，再由人民路拐到红旗大街才能衡水湖，榕花街与人民路是一个“丁字”路口，人民路上来往的车辆很多，赶上高峰期，这个路口就显得特别拥挤。
“以前去衡水湖玩，每次都要走好长时间，等榕花街打通后，从榕花街就可以直接到红旗大街上，就会变得更加便捷、通畅。”家住榕花街的王先生看到贯穿工程，兴奋地对记者说。
市区新华路与育才街交叉口，以前是许多司机头疼的路段，每到市第四中学与育才街小学上下学时段，这条路就十分拥堵，但现在新华路（市政府北门——政通街）路段已然通车，缓解了这里的交通压力。
盛世桃城小区王女士的孩子在育才街小学上学，以前回家都要从育才街才能拐到人民路上，而且人民路与育才街路口的车又特别多，浪费时间，现在新华路打通了，她回家又多了一条路，喜悦之情溢于言表。
在市区，这样的“丁字路”还有不少。除了交通主干道，还有一些分布在小区、商业街区域，如庆丰街、报社街等。“丁字路”的距离虽然不长，但其对人们出行的影响却很大，很多人因为这几十米的障碍而需要绕行几公里，增加交通出行负担。
家住丽景名苑小区的葛先生就对门前庆丰街的“丁字路”意见很大，本来从他们家到他母亲家里要是走庆丰街只需要5，但是这是条“丁字路”，他就要绕道前进街走胜利路，这样就要多花费20多的时间，很不方便。
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拆迁成为打通“丁字路”的障碍
“修路不难，难就难在拆迁上。”负责道路施工的市城市管理局的马胜利主任说：“‘丁字路’之所以难打通，都是因为一些住户、单位、企业提出的拆迁条件远远超出了政府的相关规定，拆迁协议不签，我们根本无法施工。”
市城市管理局在拆迁工作上坚持以人为本、统筹兼顾的原则，满足群众提出的合理诉求，维护群众的合法权益，扎实推进拆迁工作。
榕花街贯通工程，北起人民路，南至胜利路与红旗大街交叉口，穿越人民公园，道路全长578米，工程费用8000万元。沿途区域内涉及被征收房屋62户，房屋征收工作时间紧、难度大、任务重。
市城市管理局配备了专职人员和车辆，采取座谈会、登门入户、走访户主所在单位等有效方式，做好拆迁户的思想工作。有时为了做通一户拆迁户的工作，他们多次走访拆迁户，动之以情，晓之以理，积极有力地推动了榕花街贯通前期房屋征收工作。
截至目前，公园一号、方圆酒店、园林局人民公园温室的拆迁工作已完成，场地已达到“三通一平”要求，社会出售房屋、沿街门店已全部完成协议签订工作。通过做大量的思想工作，有效解决了拆迁难题。
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打通“丁字路”势在必行
城市路网对于一个城市的发展和经济、社会活动的正常运行来讲，承担着“脊梁”一样基础性地支撑作用。城市路网基础设施的建设对于拉大城市框架，完善城市功能，提高城市承载力，发挥城市的带动和辐射作用，促进城市经济社会的可持续发展无不具有重要意义。
“完善城市功能首先从交通开始，城市交通拥堵，既是经济发展问题，也是一个社会问题，更是一个民生问题，解决交通问题是一场硬仗，打通'丁字路'更是标志性的一场硬仗，是解决交通拥堵的关键一步。”市城管局市政工程管理处的袁壮副处长介绍，“对待这一问题已经不能再绕道走，不能遇难而退，必须正视它们，尽快打通这些'丁字路'，使道路网络建设更加完善，交通更加顺畅。”
据了解，自2009年至今这几年的时间，是我市路网建设最为自豪的几年。除了此次的市区榕花街、新华路的贯通工程以外，市区路网建设改造城市道路约50公里，建设桥梁22座，上跨铁路立交桥1座，共打通断头路18条，先后组织实施了前进街、中华街、育才街、康宁街、干马桥、和平西路、中心北大街、永兴路、前进街跨滏阳河、跨京九石德铁路立交桥等改造畅通工程。无论从投资还是从完成的工程量来说都可以和以往几十年的城市道路建设总和相媲美。居住在衡水市区的人们无不深刻感受到身边、脚下日新月异的变化。
这些工程不仅完善了主城区路网结构，启动了滨湖新城区建设，拉大了城市框架，极大改善了城市面貌，更为加快城市发展奠定了良好基础。
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