[摘要] 5月24日，“首届国际都会圈发展论坛”在广佛新世界召开。受广州日报集团粤商会的邀请，著名房地产战略策划人王志纲、美国艺术中心设计学院教授王受之组成圆桌论坛，共同探讨大广州都会圈，特别是广佛两地未来的协同发展和隐藏在发展背后的机遇与挑战。
5月24日，“首届国际都会圈发展论坛”在广佛新世界召开。受广州日报集团粤商会的邀请，著名房地产战略策划人王志纲、美国艺术中心设计学院教授王受之组成圆桌论坛，共同探讨大广州都会圈，特别是广佛两地未来的协同发展和隐藏在发展背后的机遇与挑战。“二王”一致认为，广州和佛山的一体化是大势所趋，而推动这种融合的主要动力来自市场而非行政规划。衡水房天下
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中国将会产生2.5个国际都会圈衡水房天下
在王志纲看来，目前长三角、珠三角和环渤海经济区辐射半径内的人口已经达到5亿，这超过了美国、日本和英国的人口综合，随着GDP的持续增长，中国不产生国际都市圈完全不可能。据他预测，中国将产生2.5个都市圈，他们分别是北京、上海和广州。之所以把大广州都会圈算作0.5个，是由于广州与深圳之间长期的文化隔膜，而广州与佛山的合作将为这种区隔破题。衡水房天下
王志纲表示，大广州融合的基础在于粤商的文化认同。粤商自古就有“敢为天下先”和务实低调的特点。但他同时表示，粤商也是中国几大商帮里最松散的商帮，这是大广州融合的障碍所在。“李小龙一个人打一群外国人，别人不帮忙的。”王受之笑称。衡水房天下
王受之还表示，城市圈如何布局是很大的问题，而用行政区划把大都市圈生活圈切割的思想是最要不得的。他特别强调，中国都会圈的发展不能盲目学习发达国家的经验，因为在交通方面，纽约和洛杉矶就提供了正反两个例证。纽约的轨道交通建设于1913年，至今每日运送约900万人次，使整个都市圈联系紧密。而洛杉矶没有界定地下交通，完全倚重公路交通，致使2/3的土地跟汽车有关，交通仍陷入瘫痪。“对于都市圈来说，轨道交通才是最靠谱的交通，中国要吸取洛杉矶的教训”。衡水房天下
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