狂赞！2018年京津冀大变化！影响一亿人！

不看不知道，一看太惊人

今年京津冀在建和将建的高铁、高速、地铁几十条

未来交通四通八达，出行会越来越快捷

不得不说，科技改变生活

北京更是善于运用“黑科技”在交通工具上

小心心带着你们逐一来了解

一、京津冀在建将建高铁

京雄城际

北京与雄安新区之间，除京九高铁京雄段外，将新建一条“京雄城际”。新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站。

京沈高铁

自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云区、河北兴隆县、承德市、辽宁朝阳、阜新、锦州等地后接入沈阳站。京沈高铁沈阳至承德段明年底开通，2019年末全线通车。

石济客专线

石家庄至济南客运专线，横向连接京广高铁、京沪高铁和即将建设的京九高铁三大铁路动脉。石济客专项目正线全长323公里，设计时速250公里，年底前开通运营。

京滨城际高铁

北京至天津间的第二条城际铁路——京滨城际高铁力争年内开工。京滨城际高铁是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。

京唐城际铁路

京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，线路长约150公里，设计时速350公里，建成后北京到唐山的运行时间仅为30，唐山将真正加入首都半经济圈。

车站设置方面，全线共设置北京城市副中心（新北京东）、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山机场 、唐山8座车站。其中新建车站6座（北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站），需改建既有站1座（燕郊站），已建成既有站一座（唐山站）。

京石城际

线路北起北京西站，南至河北省石家庄市，正线全长297公里，线路设计时速300公里。计划2018年上半年开工建设，预计2020年建成并投入使用。

环渤海城际

线路从秦皇岛、曹妃甸出发，经天津市滨海新区的汉沽、塘沽、大港，最后至黄骅，未来该线路以沿渤海的海岸线为主要走向，四省市共同联合打通。环渤海城际客运铁路，让铁路客运专线从大连直通威海。

环北京城际

这条城际铁路主要途经涿州、首都新机场、廊坊、香河、平谷、密云、怀来和涿州，从而在北京外围画出一个圆，成为京津冀城际铁路网中的“一环”。

津承铁路

津承铁路是连接天津市和河北承德市正在规划中的铁路，津承铁路从津蓟铁路接入，不仅可以通往北部的赤峰，也可通过张唐铁路。预计该线路在今年至2020年期间启动建设。

京张城际铁路

京张城际铁路起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50。预计今年内建成，时速为300公里。

廊坊至涿州城际铁路

廊涿城际全长约87公里，是北京新机场外围，综合交通配套工程。线路起自新廊坊站，途经北京新机场，终点与规划的京石城际涿州南站相连。项目预计2016年底前开工建设，并于2020年底前实现运营。

首都机场至北京新机场城际铁路联络线

此线路北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场。线路链接了2座机场、2座城际火车站，同时与8条轨道交通线路换乘。

相关数据显示：到2020年，京津冀区域，将再添9条城际线，总里程超过1000公里。京津石、京津保将基本实现0.5至1通勤圈，三地一亿人的生活要为之改变。

形成“四纵四横一环”铁路网

京津冀地区城际铁路网远期规划将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

有哪些铁路？

环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际（平谷至密云段）、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、京唐城际（唐山至曹妃甸段）、唐遵城际（唐山北至遵化）。

经过哪些城市？

从规划示意图中可以看出，京津冀地区城际铁路网远期规划路线中会经过这些城市：

①承德→遵化→天津蓟县→天津宝坻区

②承德→遵化→唐山→曹妃甸

③北京密云区→北京平谷区

④秦皇岛→乐亭→曹妃甸→天津滨海新区→沧州黄骅市

⑤天津→沧州→（向西通衡水；向东通黄骅）

⑥霸州→河间→衡水

⑦石家庄→邢台→邯郸

“一环”环绕北京

有哪些铁路？

环北京城际（怀来至涿州）、环北京城际（怀来至密云）、京秦第二城际（平谷至蓟县段）、京秦第二城际（遵化至秦皇岛）、邢衡城际。

经过哪些地区？

在京津冀地区城际铁路网规划示意图中，可清楚地看出“一环”环绕北京，按图所示，未来涿州市将修建铁路连通怀来县，经北京延庆区与北京密云区相连。

此外，遵化→迁安→秦皇岛路线和衡水与石家庄、邢台铁路线连接线这两条线路也在远景预留线路中有所体现，值得期待。

二、京津冀在建将建高速

京安高速

京安高速北京段工程范围北起五环路，南至北京市界，全长约28公里。建设标准分两段，五环路至六环路段，设计速度为100公里/，双向六车道；六环路至市界段，设计速度为120公里/，双向八车道。全线设计互通立交8座，立交平均间距约4公里。

首都环线高速

首都环线通州至大兴段，今年6月主路贯通。路线起点为大兴区采育镇南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，终点为通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里，设计速度120公里/，双向6车道。

新机场高速北线

新机场北线(京开高速—京台高速)高速公路工程，西起京开高速公路，东至京台高速公路。全长约14.8公里，计划在今年底通车。

京秦高速

目前京秦高速公路，京冀、冀津连接线段桥梁，主体已经全部完工。京秦高速公路全长208公里，西起北京通州区东六环，东至河北省秦皇岛市，其间还将接驳天津段。全线工程将于今年年底，与京秦高速北京段同步建成通车。

延崇高速

延崇高速公路作为京津冀一体化西北高速通道之一，是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道。未来将服务于2019年世园会园区和2022年冬奥会，工程计划于2019年年底建成通车。

兴延高速

兴延高速，位于京藏高速公路以西，呈南北走向，路线全长约42.2km，预计今年底全面开通。

北京8条在建高速

未来三至四年，会是高速公路的“丰收期”，几乎每年都会有新的高速开通，以此来链接京津冀地区的交通。

京沪、京哈高速拓宽改造

京沪高速拓宽问题，主要是两车道到三车道的区域。京哈高速也会改造，京新高速二期工程在积极推进。京顺路、京密路的提级改造，交通委也在积极研究。京密路四环路到机场南线段，前期立项、环评等已经完成。机场南线到密云段，也正在开展前期工作，建设计划将会推进。

四环和五环间会拓宽

京沪高速四环至五环段属于拥堵路段，目前交通部门正在研究，对此路段进行拓宽改造，解决三车道变两车道区域的拥堵问题。

北部个别道路或将改为快速路

北部区域交通规划紧密，围绕“三城一区”建设与怀柔、昌平、海淀的科学城连通的道路需要改造提级，其中北清路有设计为快速路的想法，改变辛庄桥的拥堵问题。

西部地区旅游通道再升级

今年年内，109国道将升级为高速路。国道109新线高速公路，起于西六环军庄立交向西经妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，向西接河北省张涿高速公路，全长65.1公里。

城六区交通主干道加快建设

城市主干路正在规划建设，东部地区有化工路、东坝南二街二期等。姚家园路快速路工程，正在积极推进环评工作，西部地区有服务新首钢的北新安路、古城南路等，服务北部地区的有上庄南路，南部地区有京良东路、西站南路南延等。

三、“黑科技”助力 出行更便捷

今年上半年 近千家停车场将接入“无感支付”

现今，旅客在首都机场3个航站楼的所有停车场缴费均无需再掏现金，通过支付宝可实

现“无感支付”缴纳停车费，车辆通过时间也从原来的10秒缩短到2秒内。

今年上半年，北京近千家停车场将接入“无感支付”，后续还将陆续接入高铁站、体育场馆、商业综合体、医院、学校等生活场景，让更多的北京车主享受快捷安全的停车缴费服务。

路侧车位电子收费 可用支付宝和微信

全市4086个路侧停车电子收费试点全部上线运行，市民需要通过电子渠道完成停车付费。

首先推荐的是北京交通APP，登录后可以通过绑定车牌使用包括停车付费、在线领取发票在内的多种功能，APP支持支付宝和微信两种支付方式。

如果车主还没有下载APP，也可以通过管理员手中的手持终端完成支付，终端支持支付宝、微信、一卡通、ETC、银行卡五种支付方式。

今年一季度 北京地铁将实现二维码进站

从即日起，北京地铁已经可以实现全网线上购票，线下取票。预计在今年一季度将会开放全网二维码进出站。乘客只要开通北京轨道交通单程票互联网票务服务平台（易通行）APP上的二维码刷闸功能，就能够直接刷二维码进出站，乘客将彻底告别现场买票排队。

交警“看脸执法” 腾讯优图提供人脸技术

北京市公安交通管理局与腾讯优图实验室正式开展合作，在处理非机动车驾驶员和行人违法行为时，试点采用优图人脸识别技术实现对违法人员信息的快速核实。

具体来说，当发现非机动车、行人发生违法行为时，北京交警借助警务执法终端（PDA）对违法人员进行现场拍照。该终端接入腾讯优图的人脸识别技术后，可快速将现场照片与后台图库进行实时比对，3秒内即可完成人员身份信息的核实确认。

四、北京在建地铁（2018 ~ 2021）

到2020年将开通运营26条线路

据了解，北京轨道交通第二期建设规划线网共包括29条线路，合计999公里，556座车站。按照《北京市“十三五”轨道交通建设计划》，到2020年将开通运营26条（段）线路，形成“三环四横八纵十二放射”的网络运营格局，加上有轨电车，运营总里程将达到900公里以上。

“三环四横八纵十二放射”是指——

三环：2号线、10号线、13号线

四横：1号线、6号线、7号线、14号线

八纵：4号线、5号线、8号线、9号线、14号线、16号线、17号线、19号线

十二放射：15号线、机场线、平谷线、八通线、亦庄线、新机场线、大兴线、燕房线、房山线、S1线、西郊线、昌平线

6号线西延 2018年开通

8号线三期、四期（南延） 2018年开通

14号线剩余段 2019年开通

房山线北延 2019年开通

7号线东延 2019年开通

八通线南延 2019年开通

16号线 2019年开通

16号线二期剩余段 2019年开通

新机场线一期 2019年开通

首都机场线二期 2019年开通

S1剩余段 2019年开通

昌平线南延 2020年开通

19号线一期 2020年开通

平谷线一期 2020年开通

17号线 2020年开通

燕房线支线 2020年开通

3号线一期 2021年开通

12号线 2021年开通

中央商务区线【CBD线】2021年开通

一张蓝图绘到底

不忘初心，方能始终

这些振奋人心的消息，让老百姓有了盼头